10月末の米国市場が大撃沈して日本はどうなることかとヒヤヒヤしていたら、何とかマイルドマンデーな様相で心底ホッとしています。あぁ怖い怖い、週末挟むおかげで最近はいつもヒヤヒヤドキドキです(~_~;)
でも、その週末があるおかげで自転車乗れるのでした。そうだった、キオクシアに一喜一憂している場合じゃない、自転車乗らなきゃ。という訳で、11月最初の記事は10月の振り返りから。週末があるって有り難いなぁ、自転車乗れるんですぜ！？
2026年10月は久しぶりに自転車乗ったよ！
トレーナーロードのおかげでインドアトレーニングは続いているものの、仕事やら介護やらで実走に割く時間と気力・体力が減っているのが近年の状況。その意味で、10月はかなり乗れました。
実走400km走るって何カ月ぶり！？
ストラバのまとめを振り返ると、おおぅ、2026年10月はライド時間57時間超。さらにライド距離は400kmを超えている(◎_◎;)
こりゃ驚いた、そんなに乗ったっけ？？
ライド時間もさることながら、実走距離が400kmを超えるのは、はてさて何カ月ぶりでしょう！？ ざっと見、2026年5月以来か？？ ほんと実走しなくなったもんだわ。そりゃぁ大好きなブログ書きの筆圧も弱まるというものです。
実走のダメージはデカい（大きい）
外走ってないけど（ほぼ）毎日トレーニングしてるから「そんな衰えていないだろう」と期待するじゃないですか。ところがどっこい全然違うんだな、インドアと実走は。もう身体の芯から疲れるんです、外走るとｗ
宇都宮ジャパンカップで覚えた違和感
久しぶりの実走で違和感があったのは、先日のジャパンカップ観戦ライド（⇒参考記事）。若干の向かい風ながら、ほぼド平坦。アップダウンのない走りやすい道だったはずなのですが、まぁ疲れた。ほんと疲れた_(:3」∠)_
宇都宮がはるか遠い120kmの彼方であることをすっかり忘れて、漕げども漕げども着かないことに焦りを抱いたのはあるでしょう。だがそれ以上に感じたのは、3時間も4時間もロードバイクの前傾姿勢を維持しつつ、交通状況に気を配り、ペダルを回し続けるのがいかに大変なことかと。
心身ともにエラい疲れるではないですか。あれぇ、おかしいなぁ、100km、120kmは物足りないくらいに感じていたことがあったはずなのに、あれは気のせいだったかねん(・_・;)
実走不足で間違いありません
ジャパンカップ観戦ライドで自転車の大変さを思い出し、それを翌週以降も続けられたら良かったものを、天気やら仕事やらで週末ライドをスキップしてしまうのが人生のアイロニー。丸々2週間のノン実走期間を経て、（これまた）久しぶりに荒サイ・熊谷往復をしたんです。
距離は宇都宮までとほぼ同じ130kmちょい。風はガッツリ向かい風のいつもの荒サイ。そして疲れ具合いは、通い慣れた荒サイ・ライド後の疲労感ではなかったですな。
帰りの復路、追い風なのに30km/hも出ない・出せない、腕はプルプル、脚はヘニャヘニャ、あぁこれは自転車乗ることを身体が忘れてしまっているのだなと感じ入るばかり。
こりゃもっと実走しないといけんわ(;´Д｀) 「初心者は毎月1000kmを」とよく言われておりますが、ほんとその通り。インドアと外走るのはそもそもの何かが異なるようで、インドアだけで外も速くなるのはちと難しいのかもしれません。
11月も引き続き実走復帰・復活を目指して身体づくりしていこう。まずは120kmしっかり走り切れる体力をつけねば。
以上、毎月1,000km走れとは言わないけれど・・・実走の大切さを身をもって感じた2026年10月の月間ライド距離・時間報告 なお話でした。
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