ロードバイク ロードバイクで輝く☆になる！ 2025年1月開催「大磯クリテリウム・マスターズ40」でＺＡＰＰＥＩ、堂々優勝！
さぁさぁ2025年のロードバイク本格開幕を告げるクリテリウム「大磯クリテリウム」の時間がやってまいりました！ 今年最初の大磯クリテで、ななんと、我らがＺＡＰＰＥＩの☆が輝いたんです(≧∇≦)！ 凄い、凄いぞ、松さん、激戦・超ハイレベルのマスターズ40代で優勝おめでとう！！！
ロードバイク
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トレーニング 筋肉つけたら270Wの壁も楽々乗り越えられるに違いない！？ 今年のロードバイク目標は筋トレです(＾ω＾)
あぎゃ～、ちょっと仕事が忙しかったのと、気分・体調が下降気味なのが重なって、ブログを2日連チャンでお休みしてしまった(;´Д｀) ワタクシの大事な生活リズムになっているだけに結構深刻な問題だ・・・。とは言いつつ、少し山を越え始めてきましたで、今日からまたいつもの毎日に復帰します！ 今年のロードバイクトレーニングは谷から始まり、谷から抜け出せる気がしません／(^o^)＼
レビュー・インプレ GP5000STRとTLRホイールの効果は偉大？ 時代はやっぱりチューブレス！？ TCRの乗り心地が思った以上に良いと感じた理由
TCRのどこに惚れたかと申しますと、そりゃもちろんシートポストが1つになった造形美でありますよ。インテグラルシートポスト（ISP）というのでしたっけ？ その昔、各方面から「硬い」「堅い」と聞いたことがあり、現行版TCRのレビューを観たり読んだりしても「固い」「難い」と言われ、そんなカチカチの硬い自転車なんだ(； ･`д･´)と恐れおののいたものでした。でもね、実際乗ってみると、各方面から言われるほどに「硬くて乗り心地が悪い」とも思えないのだ。サドル高過ぎにもかかわらず(・_・;) ということは、ですよ？ ひょっとしてホイールもしくはタイヤ（おそらくタイヤ）がとても良い仕事をしているのではなかろうか？？ という訳で本日は、TCRの乗り心地とホイール・タイヤのお話です。
レビュー・インプレ ZWIFT界隈で絶賛のAssiomaの実力やいかに！？ TCRのパワーメーターにFaveroのペダル型パワーメーターを選んでみた結果・・・
TCRを増車したことで初のDi2にしたり、ショートクランクを導入したり（⇒参考記事）と、まぁ嬉しくも楽しいことだらけ(≧∇≦)！ そんなTCRに、もう1つ、新たに導入したものがありました。それがペダル型パワーメーター「ASSIOMA DUO」であります。各方面で絶賛（？）の声しか聞こえない、このパワーメーターを使ってみた感想やいかに！？
レビュー・インプレ シマノ・アルテグラDi2がこんなに良いものだったとは(◎_◎;) 初のシマノ電動コンポを経験して、その素晴らしさに打ち震えております
こう申し上げると後付けに聞こえてしまいそうですが、ジャイアントはロードバイク始めたときから一度乗ってみたいと思っていた自転車でありました。その願いを今TCRで叶えることができて、何と有り難くも幸せなこと。このご縁に感謝感謝でございます。念願のジャイアントを選ぶにあたって、実はもう1つ叶えてみたい夢と希望と欲望がありました。それがシマノのDi2を使ってみること！ さらにさらに、せっかくの新コンポですから、今の潮流も捉えてみたい。その潮流とは・・・ショートクランクを試すこと！ 初のジャイアントに初のDi2，さらにさらに初ショートクランク、てんこ盛りな中、今回はDi2とショートクランクの感想を綴りたいと思います。うん、シマノはやっぱり凄かった（間違いない
ロードバイク ロードバイクは見た目よりも快適性を大切に。TCRのサドルを下げてハンドルまで下げたら意味がありませんでした／(^o^)＼
昨年末に納車されたジャイアントTCRですが、いかんせんサドルが高い！ サドル高を調整するにはシートポストを切らなければいけません。だがしかし、ときは年末年始。ショップはお休みに突入し、残されたのは突き出たサドルのTCRとメンテ技術が一切ない僕、そしてワインのボトルが2～3本。うふふ、そうか、分かった、閃いちゃいました(ΦωΦ) 「自分でやってみろ」と、どこからともなく声が聞こえてきたのです。
レビュー・インプレ ジャイアントTCR Advanced SLがやってきた(≧∇≦)！ ベンジと全然違う、TCRのファーストインプレッション
さてさて、2025年の正月休みが嵐のように過ぎ去り、今日からリアル新年の始まりでしょうか！？ という訳で、早速に忘れないうちの備忘録。昨年末に納車されたジャイアントTCR、ベンジとまったく別の乗り味で、とてもとても楽しいですな(≧∇≦)
ロードバイク 2025年はヤビツで会いましょう！ ロードバイク的新年の目標はジャイアントTCRでヒルクライムの自己ベスト更新を目指す！
ローディーの皆さん、新年あけましておめでとうございます！ 2025年の幕開けで、さぁ今年はどんなロードバイクの1年になるのか、早くもワクワクであります(≧∇≦)！ という訳で、1年の計は元旦にあり！ boriko的2025年のロードバイク目標を打ち立てたいと思います！
ロードバイク 2024年もロードバイクに感謝を込めて！ ローディーの皆さん、良いお年を！！
2024年も残すところあと2日！ 今年も当ブログにご訪問くださり、感謝感謝でございますm(_ _)m 年内最後の更新は、恒例（？）の走行距離にて締め括りたいと思います。よぉ～く乗ったわぁ、気が付けばライド時間だけは過去最高を更新しておりました(◎_◎;)
トレーニング ロードバイクのFTPを上げる方法をトレーナーロードから学んでます！ 2024年後半のロードバイクトレーニングを振り返る
クリスマス過ぎたら、あっという間に年末！ 当ブログもあと1回、もしくは今回が年内最後になるかもしれませんで、この機会に今年、特に8月以降のトレーニング成果を振り返ってみたいと思います。FTPは階段状に上がるもの・・・というチマタの言説を信じたい今日この頃なのですよ(´_ゝ｀)
トレーニング トレーナーロードからローディーにクリスマスプレゼント！ コツコツ上げたFTPが一気に下がって涙が止まりません／(^o^)＼
今日はクリスマスですね！ このお祝いの日に、まぁ何て嬉しいことに、ワタクシにもクリスマスプレゼントがありました！ トレーナーロードさんが新しいFTPを教えてくれたんです(≧∇≦)！目標の300Wまであと5Wまで来たところで、2024年最後のFTP計測の結果はどうだったのか！？ 早速に振り返ってまいりましょう！
ロードバイク ロードバイクの2024年フィナーレはやっぱりコレ。みんなも大好き？ 「パンOHNO」の美味しいパンで今年のライドを締めくくる
2024年も残すところあと1週間。今年のロードバイク納めを始める時期が近付いてきたかもしれません。という訳で、本日はいつもいつもお世話になっている川島町の美味しいパン屋「パンOHNO」で2024年の年納めを始めます！