待ちに待ったTCRの秘密兵器が遂に、ようやく、やっと、何とか届きました！ 富士ヒルを見据えて、去年の12月に発注した超軽量カーボンクランク「Elilee X-Trecento」（⇒参考記事）が、バッチリピッタリ富士ヒル後に無事装着完了(-_-;) まぁでも待って良かった、買って良かったX-Trecento。TCRがますます軽く、カッコよくなってしまいましたのです(*´ω｀*)
半年待ったElilee X-Trecentoが無事納品
いやぁ、しかし長かった。170mmクランクを交換したいがために発注したのに、まさか半年待たなければいけなくなるとは・・・。途中諦めてシマノのパワメ付きクランク買っちゃったじゃないか(-_-;)（⇒参考記事）
富士ヒル直前に届いたElilee X-Trecento
Elilee X-Trecento到着の連絡を受けたのは富士ヒルのちょうど前日。おおぅ、このタイミングで来るかｗ クランクをすでに172.5mmに戻し、お店からも「キャンセルしてもいいですよ」と言われつつ、悩むことはあまりなかった。「買います」と即座にお返事し、TCRを持ち込みたかったのでありますが！
残念無念、その日はどうしても仕事を抜けられず・・・。翌日は富士ヒルの前日受付で朝から移動しなければならず、せっかく届いた秘密兵器を肝心カナメの富士ヒルで使うことはできませんでした(´；ω；`)ｳｯ…
思わず声が出る軽さ
それにしても、驚くべきは聞きしに勝るX-Trecentoの軽さです。いざ取り付けの段になり、ショップで手に取った瞬間、思わず声が出てしまいました。
公称285g、実質290g
X-Trecentoの取り扱い元によるとクランク単体は285gだそう。今回届いたX-Trecentoを測ってもらったところ290gで、まぁ十分な範囲です。
それよりも何よりも、クランクを手で持った瞬間の軽さがヤバい。ほんと思わず「っぅわっ！？」と、あまりの軽さに声が出ちゃった。デュラエースのクランクと比べて250g以上の軽量化になるそうで、わわわ、マイTCRが遂に7kgの壁を突破してしまうかもしれません(◎_◎;)
クランクの違いは読み解けないけど気分はすこぶる良い(＾ω＾)
富士ヒル後の忙しい中、無理くりお願いしてその場で速攻取り付けていただてしまった。もう感謝感謝なのですm(_ _)m そして、取り付けたからにはしっかりバッチリ試走したいではないですか！？
クランクの力か、気分高揚によるものか！？
クランク取り付けた翌日、富士ヒル練で放置していたデゲメン氏と久しぶりにライドへ。本当は柳沢峠ヒルクライムをする予定だったのだけど、天気と体調が優れず、離脱が容易な飯能・秩父方面に変更してみたところ・・・。
おおぅ、飯能から秩父へ抜ける山伏峠（の後半）で自己ベストだと(∩´∀｀)∩ めっちゃ足取り軽くて、全部アウターで、さらに峠手前・数百メートルのなだらか区間はケイデンス上げられるくらいだったのは、やっぱりX-Trecentoのおかげ？？ それとも待ち詫びたクランク取り付けられた嬉しさのせい！？
続いての峠も自己ベスト
実は富士ヒルもほぼ全部アウター（富士ヒルはデュラエースのクランク）で走ったので、山伏峠をアウターで上り切ったのはX-Trecentoによるものではないかもしれません(;^_^A まぁでも良いじゃない、やっぱり凄い嬉しかったのでありましょう。好きで注文した製品が無事届いて、こうやって実際に使えるの、ワクワク楽しいではないですか。
なので、次なる峠で自己ベスト更新できたのも、多分機材のせいというよりも、気分高揚のおかげでしょうｗ いやぁ、もう最高じゃん、嬉しいじゃんｗｗｗ
えぇ、クランクの違いやレビューはないのかって！？ いや、これがねぇ、分からんのですよ(;^_^A クランク長の違いはすぐに気が付いて、気になったけど、同じクランク長だと、はて・・・どうかなぁ何が違うかなぁ・・・
X-TrecentoはQファクターがどうとか言う話があるそうですが、それも分からず。納品時にショップが調整してくれたそうで、違和感のなさはそれによるものかもしれません。取り敢えず言えるのは、ワタクシborikoは172.5mmのクランクなら幸せハッピーで、TCRが軽くなるならなお嬉しいということ。
違いは分からん、でも気分は良い、とても良い(＾ω＾) ごめんね、半年待ちに待ったX-Trecentoのインプレがこんなんでｗ
以上、TCR軽量化の秘密兵器が遂に到着！ 半年待った超軽量クランクElilee X-Trecentoが無事納品されました(∩´∀｀)∩ なお話でした。軽量化の秘密兵器と言いながら、TCRのビフォーアフター重量を測るの忘れてたｗ 今度忘れずに測ってみよう、そうしよう、楽しみだ(〃艸〃)ﾑﾌｯ
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