シマノ、カンパ、それともSRAM? 油圧ディスク電動コンポーネントの重さと価格を比べてみた

ディスクロードのコンポは何が良いかな(*´ω`*)
ディスクロードのコンポは何が良いかな(*´ω`*)

着々と次なるロードバイク選びの外堀を埋めているborikoです。ふふふ、これぞディスクロード冬の陣(゚∀゚) フレームはだいたいアレが売ってればアレで、なければ待つか別のを探すでイイとして、目下、気になっているのはコンポーネント! 電動って初めて♡

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油圧の電動コンポーネントって奥が深い(◎_◎;)

僕がアレしているフレームは電動しかつかないアレなんですが、アレにつける電動って、何種類あるの??

油圧ディスクブレーキ電動の御三家

電動であり、なおかつ油圧ディスクブレーキなコンポを調べてみたところ、3社が出しているのですな。ロードバイクの2台巨頭なシマノとカンパニョーロ、そしてSRAMの3社から合計5種類。 えっ、ローターは?? う、うん(;^_^A

シマノはデュラエースR9170とアルテグラR8070、カンパニョーロはSuper Record EPSとRecord EPS、そしてSRAMはRED ETAP HRD

油圧式のほかに機械式もあるそうですが、上位グレードはだいたいどれも油圧式(カンパ除く)でアレなフレームも完成車では油圧式がついていたので、機械式はこの際無視で(;^_^A

シマノ、カンパニョーロ、SRAMの油圧式電動コンポの比較

さて、ここで気になるのが、御三家の油圧式電動コンポのスペック&お値段! 震えあがっちゃうよぅ Σ(@д@;ノ)ノ ヒィィィ~…

シマノ、カンパニョーロ、SRAMの油圧式電動コンポの重さと価格一覧

ざっくりウェブなどなどから分かる範囲で各社の油圧式電動コンポの重さと価格を拾って一覧表にしてみました。カンパニョーロ、たっかwww

油圧式電動コンポの重さと価格一覧表

シマノカンパニョーロSRAM
R9170R8070Super Record EPSRecord EPSRED ETAP HRD
重さ1996g2277g2355g2390g2341g
価格約37万円約21万円約60万円約50万円27万円(クランクセット、スプロケ除く)

出典:https://ccache.cc/blogs/newsroom/2019-road-groupset-weight-comparison

興味があるのはSRAM RED ETAP

ほうぼうのウェブサイトから重さと価格を拾ってみると、重量は御三家どれもほぼ同じ。価格はカンパニョーロが突出していて、SRAMはクランクセットとスプロケをプラスするとだいたいデュラエースと同じという感じです。

12速化のウワサもあるし、SRAM eTapが楽しみ

 12速化のウワサもあるSRAM eTapが楽しみ
12速化のウワサもあるSRAM eTapが楽しみ

この御三家5種類の中でひと際ワタクシ的関心が高いのが、SRAMのETAP。「eTapいいぞオジサン(僕より若いけど・・・(´;ω;`)ウゥゥ)」のツイッターの影響か、「シマノはみんな使っているので・・・」という天邪鬼か、せっかく組んでみる(組んでもらう)なら初めてのETAPは面白そう(*´ω`*)

ウサワによれば、SRAMは埼玉クリテで12速のコンポをうっかり非公式デビュー(!?)させてしまったそう。ということは実機発売も近いのかも!?

SRAM eTapを使ったことあるらしいのだが・・・

ETAPの使い心地、覚えてないなぁ(;´Д`)
ETAPの使い心地、覚えてないなぁ(;´Д`)

ちなみにワタクシ、ETAPを以前どこかで使ったことがあるらしいのです。そのときの印象を根掘り葉掘り思い出そうとしてみましたけれど!!

まったく思い出せません( ̄ー ̄)bグッ!

どんな感触だったかなぁ。電動だから、スコスコハマるのかなぁ。。。想像が膨らみます(*´ω`*)

以上、クリスマスはいろいろ妄想が捗ってよろしい! なお話でした(*´ω`*) 果たして、本当にディスクに移行するのか、できるのか!? ショッピングは財布を開く前の、この瞬間が一番楽しいでありますな(*´ω`*)

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この記事を書いた人

ロードバイク & マウンテンバイク ブロガー

海外の最新ロードバイク&マウンテンバイク情報や、関東地方を中心に日本全国、ときたま海外をサイクリングして自転車旅ならではのグルメや景色、楽しみ方を発信中。

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コメント

  1. boriko より:

    匿名さん、ありがとうございます!

    おぉ、デゲメン氏が遂にインプレ文学界にデビューでしょうか!?
    ちょっと相談してみますね(*´ω`*)

  2. 匿名 より:

    まったくこの記事に関係ないのですが
    デケメンさんのS-Worksのシートポスト、紹介してほしいです!
    CG-Rでしたっけ?実際のところ、振動吸収性はどうなのでしょうか…
    めっちゃ気になります!笑

  3. boriko より:

    匿名さん、ありがとうございます!

    操作、皆さんのブログを読んでいると絶賛なようですが、シマノとは違うのですね。
    ますます使ってみたくなってきました!

    ディスク、確かにデュラエースはめっちゃカッコイイですよね!
    ローターだけシマノにする(できるのか?)とか、社外品?でカッコいいのとかにできると夢が膨らみますねw

  4. boriko より:

    こばやん3号さん、ありがとうございます!

    いえいえ、僕はキャニオンLOVEですから(`・ω・´)

    一応次期フレームとコンポの予算は確保しているのですが、来年の景気がどうにも見通し良くなさそうなんですよねぇ。ちょっと悩ましい(;^_^A

    ETAP評判良さそうで、僕も正直なところ、(イマイチ有用性が疑わしい)ディスクより電動、特にETAPに興味津々ですw
    キャニオンでディスクロードを買うことはないと思いますが、今のアルティメットのコンポをETAPにすることは今もしっかり検討中です!

    この「どれにしようかな(゚∀゚)」の時間が一番楽しいでありますw

  5. 匿名 より:

    今までずっとシマノのSTIを使ってた人からすると、etapは操作が最初は難しいですよ~
    でも、慣れれば簡単です。

    etapの悪いところは、ディスクローターがダサいところですかね~
    やっぱりDURA-ACEの黒ローターはかっこいいもんな~

  6. こばやん3号 より:

    やっぱりキャニオンやめちゃうんですか?
    同じキャニオン乗りとしてちょっと残念ですねぇ・・・まぁ私はエンデュレースですけど(^^;)
    キャニオン乗りのブログは数が少なくて貴重なんで続けて欲しかったですが
    第三者の勝手な希望で無理言う訳にもいきませんしねぇ・・・資金捻出、頑張ってくださいw

    スラムのETAPには私も興味を持ってます。
    最近はハンドルがエアロタイプのものが増えてきていて、ケーブルが内装になってるのが多いので
    ハンドル交換をする時に無線タイプの方が楽なのかな~?と。そんな理由かい?!w
    ETAP使ってみたら是非、感想をアップしてください。期待してます。

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