自転車ブログのモットーは「パーツのインプレ」を生の声でお届けすること(ﾟ∀ﾟ)！ と勝手に決めつけておりながら、うっかり忘れていたアイテムがありました(;´Д｀) ちょっと前にスプロケットをですね、11-30Tにしていたんです。ちょっぴり乙女な30という歯数、よくある11-28より良いのではないでしょうか！？
Roval CLX 50とともに導入したデュラエースCS-R9100 11-30T
11-30Tを導入したのはロヴァール50を買ったとき。ブログを紐解くと・・・今年の2月頭(＠_＠;) 4ヵ月も前じゃないですか(;´Д｀)
なんでデュラエースCS-R9100 11-30Tにしたんだっけな？
はて、4ヵ月も前になりますと、もう記憶にございません。はて、なんで11-30T買ったんだっけな(・_・;)？
たしか、1月に「ツールドおきなわ」の試走に行き、普久川ダムの上りをはじめ、「おきなわ」のコースが非常に“山がち”だったことに恐れをなしたから、と回想中。
完成車の頃から付いていたアルテグラ「11-28T」じゃ、僕の脚力では足りないと思ったのでした、たしか。
スプロケットを11-28Tから11-30Tにしたらどれくらい違う？
では、28Tと30Tだとどれくらい違うのか！？ 数値的に見てみましょう、なのです。
28Tと30Tでギア比0.1の差は大きいぞ！？
ワイズロードの「【１１-３０Tのススメ】 なんとなく『１１-２８T』スプロケを選んでいませんか？」という記事より引用しますと、28Tと30Tの差は0.1（前36Tの場合）。ギア比0.1って、結構大きな違いです。
前36で後ろ11-30Tだと、コンパクトクランク（前34T）で11-28Tにした場合とほぼ同じギア比というのも知らなんだ(◎_◎;) おおぅ、これは貧脚なワタクシに朗報ではありませんか！？
なんとギア比が０．１前後もの差が出てきます。小数点の世界過ぎて大した差が無いように感じてしまいますが、実際の登りで使い比べてみれば差を感じるでしょう。ミッドコンパクト構成で２８Tを使ってヒルクライムをする場合、コンパクトで例えるなら２６Tのギアで登る事に相当します。
【１１-３０Tのススメ】 なんとなく『１１-２８T』スプロケを選んでいませんか？
ギア比0.1軽くなった30Tの恩恵をふじあざみラインで感じたい
2月に30Tを導入してから早4ヵ月。その間、「30T使いやすいなぁ」と感じていたのですが、あらためて、30Tの効果を体感する機会がありました。それが先日のふじあざみラインのレースです(ﾟ∀ﾟ)！
富士山国際ヒルクライムこそ30Tが活きるはず！
ワタクシ、今年はホント驚くほどヒルクライムしておりません(-_-;) ヤビツは3回くらい？ 富士ヒルも30T付けて上ったけど、あそこで30T使う機会はなく。。。
だがしかし、先日の富士山国際ヒルクライムは違った(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ！ 激坂の宝庫、激坂しかないふじあざみラインこそ、30Tの効果が発揮されるのです！
ふじあざみラインで11-30Tを使ってみた結果
という訳で、Roval CLX32に11-30Tを取り付けて、ふじあざみライン上ってみたんです！ ギアが軽くなったから、さぞやケイデンスアップ＆速度もアップ！ と思いきや！！！
ケイデンスダウン、速度もダウン(◎_◎;)
富士山国際ヒルクライムの序盤の6kmまでのデータで、去年（28T）と今年（30T）を比べてみたところ！！
ケイデンスが70（28T）→67（30T）にダウン(＠_＠;) パワーも259W（28T）→257W（30T）にダウンｗ タイムに至っては31:48（28T）→32:15（30T）と30秒もダウンｗｗｗ
まったく悪影響しかないじゃないｗｗｗｗ
真価を発揮した激坂区間
いやいや待て待て、序盤はペース配分とか別の要素もあったりするはず。むしろ30Tの真価は激坂馬返しでこそ測られるべき！ という訳で、馬返し区間を比べてみたところ！！
ケイデンスが51（28T）→55（30T）(ﾟ∀ﾟ)！ パワーも242W（28T）→247W（30T）に(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)！ タイムに至っては11:13（28T）→11:02（30T）に(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)！！
圧倒的じゃないか、30T。素晴らしいじゃないか、30T。
28Tではギアがまったく足りないと感じていた馬返し。30Tにしたおかげで、それでもやっぱりギアは足りないと感じつつ、タイム向上を図ることができました(´_ゝ｀)
序盤はなぜタイムが冴えなかったのか？という疑問が残りますが・・・気合が足りなかったのが原因な気がしないでもありません(;^_^A
30Tのメリットは他にも
という訳で、ふじあざみラインの激坂区間で特にメリットを感じた30Tでありました。えっ、ほかにはメリットないのか？
ありますあります(ﾟ∀ﾟ)！
・ ・ ・
何かあったかな(-_-;) すっかり30Tに慣れてしまって、パッと思い浮かびません(・_・;)
とりあえず、今まで何も考えず11-28T使っていたけど、何でもっと早く11-30Tにしなかったのか！？と、小一時間自分を問い詰めたくなる思いに駆られています。
以上、デュラエースの11-30Tはいいぞ！？ これならちょっとのアップダウンはもちろん、激坂も対応範囲が広がるぞ！？ なお話でした。アルテグラからデュラエースになったことで変速もよりスムーズになった実感あり。上位グレードでもアルテとデュラ、かなり違うものですね。変速がスパスパ決まるの、とても気持ちいい(ﾟ∀ﾟ)！
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