![土曜だよ、ASIA 120km Endurance Rideでズイフトしようぜ(゚∀゚)!](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38141-1.jpg)
1月最後の週末はめっちゃいい天気(゚∀゚)! なのに暗いジメジメした室内でローラーとはコレ如何に!? という訳で、土曜日恒例・地獄のエンデューロ「ASIA 120km Endurance Ride」で、今日も今日とて死んだ_(:3 」∠)_
2週間連続のASIA 120km Endurance Rideめっちゃ楽しみ
抜けるような青空を仰ぎ見ながらする3時間ローラー最高(゚∀゚)! ASIA 120km Endurance Rideは2週間連続であります。
今日も今日とてASIA 120km Endurance Ride
![ASIA 120km Endurance Ride、今回もCカテゴリー](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38031.jpg)
さぁ今日も今日とて3時間ローラーで、少しでも穴埋めしますわよ!? ASIA 120km Endurance Ride、今回もCカテゴリーでエントリーであります。
こんな静かなASIA 120kmは珍しい
今週は調子がいいんだか悪いんだか。。。珍しく前日フルレストで臨んだアジア120㎞。今回も恒例のやり取りが楽しめるかとワクワクしていたら・・・
無言のCカテゴリー
![こんな静かなASIA 120kmは珍しい](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38051.jpg)
Cカテゴリー、めっちゃ静かでビックリ(◎_◎;)! サンドバッカーやフライヤーがゼロというのも凄いことですが、それ以上に「聞いてないよ~」系のチャット?が飛び交わないことに仰天です。一体どうして!?
ひょっとしてまさかして、天気が良いから屋外実走行く人がほとんどで、そんな日にアジア120km走ろうというのは奇特な完走ガチ勢しかいなかったからかしらん??
ASIA 120kmの上位カテゴリーは相変わらず大変そうだった
沈黙のCカテに対し、Aカテ・Bカテの上位は相変わらずだったようです(;^_^A
2時間15分でようやく吸収
![2時間15分でようやく吸収された](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38071.jpg)
この日のCカテ、ペースは非常にゆったり、すぐに追走するAカテ・Bカテに吸収されるだろうと思っておりました。ところがどっこい、待てど暮らせどやってこない。
結局、吸収されたのは2時間を大きく過ぎた2時間15分ごろ。4周目も終盤に差し掛かったところでした。
またしてもZパワーがいるらしい??
![活気みなぎるAカテ・Bカテ](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38081.jpg)
Aカテ・Bカテ集団に何とか飛び乗って、イケるところまで今回も行く所存。ところが、この日の(も?)集団は前回とはちょっと違う様子。
めっちゃ緩んだり、たまに速くなったりと、ペースが安定しているんだか、いないんだか・・・。おかげで貧脚のワタクシは助かりましたが、どうやら今回もペースをかき乱す動きがあるっぽい。
誰か知らないけれど、パワメなしのZパワーさんがいるようでシッチャカメッチャカ。それに対して、またしても怒号が飛び交っております。
「コノヤロー、Zパワー!」というやり取りを、ここまで2時間以上続けてきたのでしょうか? そう思うと、上位カテゴリーは肉体的にも精神的にもエネルギーがいりますな。。。(・_・;)
アジア120kmの醍醐味は最終周にあり
Aカテ・Bカテについていけるのは、長めの上りまで。悲しいけれど、これが今の実力であり、そこまで&そこからの追い込みが、この長い3時間ローラーの醍醐味でもあります。
上りで千切れる、無念
![上りではAカテ・Bカテについていけません](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38091.jpg)
時間にして2~3分くらいでしょうか?? もっと短いかしら?? とはいえ、2分近くの上りをAカテ・Bカテ上位と競り合って上る脚力は、残念ながらありません(;´Д`)
ぐぐぐぬぬぬ、残念無念。2~3分で5倍以上出せませんなぁ。。。新しい課題を見つけてしまった。
Cカテの小グループでフィニッシュ
![Cカテの小グループを何とか捕まえた](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38121-1.jpg)
集団から千切れて単独走になったところで、もう息絶え絶え。だがしかし、ほんの数秒先に同じCカテが2人いるではありませんか。さらにその先、十数秒先に同じくCカテの3人グループが見えますが、まずは数秒先の2人組、日本人とオーストラリア人に追いつきたい。
鉛のように重くなった脚を回します回します。こと切れる寸前で何とか合流に成功! したのは良いけれど、もうborikoの体力はゼロよ(;´Д`)
「追いついたけど無理、千切れます」と伝えたくて、「I’m toast」ボタンをポチ。勢いあまって2回押したかもしれません。
そうしたら、ままま、なんと、お二方、わざわざペースを落としてくださるではありませんか(◎_◎;)!
「いや、いいからwww 僕を置いて、先行ってくれwww」という思いは伝わらず(´_ゝ`) ちょっとの上りで遅れかけたら緩めてくれて、お礼に(ゆっくりながら)先頭交代しながら、心拍バクバク・脚激重(;´Д`)
なんと親切なことでしょう。アジア120kmの最後の半周、いまだかつてないほどに追い込めてしまった(;^_^A
僕がペースを下げなければ、前を行く集団にも追いつけたかもしれなかったろうに、大変申し訳ないことをしました。。。
2週間連続のアジア120の結果
という訳で、おかげさまで何とか2回連続・2週間連続で完走できたアジア120kmでありました。気になる?順位はこちら!
全体で40位、Cカテで9位
![全体では40位](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38161.jpg)
![Cカテでは9位](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38171.jpg)
全体での順位は40位、Cカテでは9位でありました。10位に入れたら、次回以降はBカテに勝手に昇格しようと思ったけど、今回の走りっぷりをみるに、まだまだBカテでは完走できなさそう。。。
もうちょっと順位を上げられるようになったら、Bカテに挑戦してみようそうしよう。
データで見るアジア120
![データで見るアジア120](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38181.jpg)
最後は恒例「データで見るアジア120」。グリーンゾーンが増えているのが、Aカテ・Bカテに吸収されて以降です。
それまでの2時間(ブルーゾーン)は一体何だったのかw いやいや、序盤のゾーン2があってこそのエンデューロでありますよ、多分(´_ゝ`)
アジア120は良い模擬レース
![3時間、PWR3.38、IF0.81はなかなか効率よろしい](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38191.jpg)
もう1つのデータはTSSやIFなどなど。心拍計が途中で仕事を放棄したので、心拍は正しくありませんが、PWRは3.38、IF0.81と、2019年のツールドおきなわ140より、やや低い程度。Cカテでも十分トレーニング、というか、良い模擬レースになりますな!?
![時間別パワーゾーンはゾーン2と3がほとんど](https://www.boriko.com/weblog/wp-content/uploads/IMG_38201.jpg)
時間別パワーゾーンは、前回同様ゾーン2とゾーン3がほとんど。Bカテにすると、ゾーン3が増えるのでありましょうね!? やっぱ次回はBカテに上げようかな(´_ゝ`)そして速攻千切れてリセットする未来・・・。
以上、ワタクシ、ZWIFTレースはコレしか出ておりません! ASIA 120km Endurance Ride最高だな(゚∀゚)! なお話でした。アジア120はレースじゃなくグループライドと認識されがちですが、ワタクシの中ではレースです(´_ゝ`)ハイ
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