TCRのシートポスト切るのにハマってます。4度目の正直でTCRのサドル高を調整しようとしたら今度は切り過ぎちゃいました／(^o^)＼

富士ヒル申し込んだことですし、ジャイアントのトップキャップキャンペーンもあることですし（⇒参考記事）、TCRでずっと気になっていたことをズバッとバッサリやることにしました！あぁあ～、TCRノコギリでギコギコしちゃった(;´Д｀) もうこれでTCR切るのはオシマイじゃ。

やっぱり高い、どう考えても高いTCRのサドル高

去年からず～っとずっと、ずっとずっと～気になっていたことがありました。うん、TCRのサドル、まだ高過ぎるよね？？ 納車から今まで3回シートポストをぶった切ってきましたが、それでも切り足りない気分が募っていたのです。

去年の夏に「これが最後だ！」と3回目のシートポスト切断を敢行（⇒参考記事）。でも最後じゃなかったの(〃艸〃)ﾑﾌｯ

3回目のサドル高調整以降も「あともう少し下げたい、5mmとかそれくらい・・・」という欲求がフツフツ水面下で煮えておりました。おかしいなぁ。。。サドル高は基本ベンジに合わせているつもりだったのに、なぜこう何回もやり直しているのか(-_-;)

それはね、酒飲んで測って、しかも毎回測る場所がズレているからだよ(＾ω＾)

うふふ、今回測ってみたら、あらら、対ベンジでまだ6mm高いではないですか。「5mmは下げたい」と思った直観は、あながち間違いではなかったようです。

直観が正しいことが確認できたら、もう居ても立っても居られません。ワインを3杯くらい景気づけに飲みまして、一気呵成にやることにしました。

ここから先の作業は勝手知ったるフレーム破壊の手順。ギコギコとノコギリでシートポストを切り刻んだ結果がコレだ。

う～ん、6mmにしては厚みがある断片でありますな。測ってみたところ、7mmちょいと出た。あらら、ひょっとしたら勢い余って切り過ぎてしまったかもしれません(＾ω＾)

まぁいいわぃ。スペーサーで微調整できるし、そんなに心配はしておりません。という訳で、何も気にせずサドルを元に戻して測り直してみたところ！！

ありゃ、734mm？ 733mm？？ 切る前の測定から8mm強も下がってしまったｗ ひゅ～、切り過ぎちゃった、やっちまったなｗｗｗ

今回の切断で、TCRのサドル高は納車時から26mmほど下がった計算になります（1回目：8mm、2回目：5mm、3回目：5mm、4回目：8mm）。これだけ下がると乗り味もまったく違うものになるでしょう・・・か？

切断したばかりのTCRで荒サイ120km走ったり、1分走×15本やったりしてみました。するとどうでしょう。脚の曲がり具合にゆとりが出て乗りやすくなりました。やっぱり前までは高過ぎましたな(;^_^A

ただ、若干切り過ぎてしまったのは否めず、低さを感じるときも。特にローラーするときは低い感じがします。実走でも膝にゆとりがあり過ぎるのか、左右に動いてしまいがちで、珍しく右膝に若干の痛みが出てしまった。1mmか2mmはスペーサーで調整したほうがいいかもしれません。

まだ荒サイ平坦とローラーでしか試してないので、ヒルクライムだとどう感じるか。3連休は介護施設巡りと仕事で山に行けませんでしたで、2月最後の週末はどこかでヒルクライムして確かめてみたいでありますな。

何はともあれ、富士ヒルの準備は順調です！？ Vengeで出ることも考えた（ている）けど、やっぱりできればTCRで挑戦したい、せっかくここまで切断を乗り越えてきてくれているのだから(＾ω＾)

以上、TCRのシートポスト切るのにハマってます。4度目の正直でTCRのサドル高を調整しようとしたら今度は切り過ぎちゃいました／(^o^)＼ なお話でした。ノコギリ切断は計画的に！まかり間違っても酒飲みながらやってはいけません(-_-;)

aemotion