現状の脚力とこれまでのタイム実績を振り返るに、もし富士ヒルや赤城山に出るならTCRではなくベンジだなぁとウジウジ考えている6月4日の朝7時。さてさて、昨夜、愛用しているTCRのパワーメーターFaveroからシマノ対応のAssioma Pro RSが出ましたね！ 遂にシマノクリート正式対応で喜ぶ人も多いのでは！？ ビッグ製品の登場で沸き立つ中、だがしかし、ワタクシには気になることがありました。Assiomaじゃなくてね、Sram（Quarq）のほうで。
これは買いだよ、DC兄さんお墨付きだよ！
海外・国内、各方面からいろいろな情報が飛び交っていて、すでに多くの皆さんもご存じのはず。単刀直入に申し上げて今回のAssiomaは（も）「買い」です。なぜならDC兄さんも絶賛だから（⇒出典）(´_ゝ｀)
ペダル型で他を選ぶ理由があるのかい？
僕がよく読む海外のレビュアー第1人者DC Rainmaker兄さんのページをぜひご覧ください。ほれ、そこの最終段落、最後の一文になんて書いてありますか！？
「With that, thanks for reading!」 違う、そこじゃない！ その1個前！
Ultimately, if you’re looking for a road cycling pedal based power meter, there’s little reason to look any further than Favero’s Assioma Pro RS.
出典：Favero Assioma Pro RS (SPD-SL) Power Meter Pedals In-Depth Review
「ペダル型のパワーメーターなら、FaveroのAssioma Pro RS以外のものを求める理由があろうか（いやない）」と書いてあるではないですか。辛口で知られるDC兄さんのお墨付き。値段もお手頃（日本価格、ニチナオでは14万3千円ですな）、今がチャンス(＾ω＾)
QファクターはLOOK Keoクリート対応モデルとほぼ同じ
はてさて、これは僕の勘違いだったかどうか、Assiomaを使うにあたって、Qファクター（クランクアーム間の横方向の距離）を気にする声があることを知りました。Assiomaの前モデル（現行モデル？）であるLook Keo対応は広いとか狭いとか？
でもニチナオのページを読むに、Keo対応モデルが54mmで、シマノ対応モデルは53mmとなっていて、シマノのほうが1mm短いでありますな。1mm、1mmか・・・
重さはかなり違って、Keoモデルが151.5gでシマノが123.5gなので、これは違うかなと思うのですが、Qファクターはよく分からんねぃ。
どっちにしても、ペダル型なら今（2025年6月時点）はAssioma一択という理解で良いのでは！？ ワタクシはDC兄さんにどこまでもついていく所存です(＾ω＾)
それよりも気になるのはSramパワメのバグだよ
Assiomaの新製品が出たのは嬉しいニュースですが、それよりも気になることがありました。件のDC兄さんの記事にAssiomaとForce AXSパワーメーターのデータ比較があるのです。それによると・・・
Sramのパワメ、落ちることアルアル！
兄さんはFORCE AXSのパワーメーターを使っているようでして、それがテスト中、有り得ないくらい低いパワーを表示したのだそう。それも短いテスト中に2回も！
この現象、新しいものではなく、DC兄さんの過去レビューでも何度か発生したそうな。ペダルを止めてパワーの表示が０になれば復活するのですが、このパワー落ち現象、だいたい1カ月に1回の頻度で起こるんですと。
そしてね、このDC兄さんが経験しているSram（Quarq）の「落ちる」現象、ワタクシもめっちゃ経験してますの(〃艸〃)ﾑﾌｯ 発生のタイミングはランダムながら、信号からの再スタートとかが多いかな。もうね、ビックリするくらい低いパワーが表示されるでありますよ。
これがヒルクライムとかタイムアタックしているときに起こったら、もう最悪の極みです。復活させるには脚を止めてパワーを0にしないといけないので、「ムキー」ってなるｗ
DC兄さん曰く、この現象はスラムの「マジックゼロ・オフセット」（⇒MagicZero Auto Calibration）のアルゴリズムのせいだそう。アルゴリズムが修正されない限り起こり続けるビルトイン不具合ということでしょうか。
ベンジにもAssiomaつけようかな
我が愛しのベンジのパワメが、DC兄さんと同じような不具合を連発してまして、あぁ良かった、僕（の機材）だけの問題じゃなかった。それと同時に、この不具合どうしよう！？
Assiomaを買えば解決だよ
最近、特にベンジのパワメが落ちる頻度が増えてきた感じがします。購入して早6年（6年(◎_◎;)！？）、さすがによく頑張ったと感謝すべきところでありましょう。
Sram（Red）の場合、パワメがダメになったらクランクごと交換になってしまうので、それもまたいかがなものか。チェーンリングはまだ使えそう（頑丈だ）だし、パワメだけ諦めて、それこそAssiomaにしてしまうのは十分にありかも。そうすればTCRと同じパワメで、データの統一感も生まれるでありましょう。
よし、乗ろう、この波に！ パワメ、一体何個買えば気がすむんだいｗ
以上、俺たちのAssiomaが遂にシマノ対応に！ DC兄さんお墨付きのペダル・パワーメーターの裏で気掛かりな点を見つけてしまった(;´Д｀) なお話でした。
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