TCRで週末のヒルクライムを頑張るために！ みんな大好きCarson+2が体調のバロメーターになっています

先日の林道湯之奥猪之頭線（⇒参考記事）が想定外に楽しくて、「TCRのヒルクライムは楽しいなぁ」と思いを新たにしているborikoです、TCRはいいぞ(*´ω｀*) 富士ヒル出られないのは残念だけど、目下、目標レースの代わりに打ち立てているのがTCRでベンジの記録を超えること。タイム計測を行う峠であと40秒～1分40秒くらい縮めたい。縮めたいんだけど、これがまた現状とてもとても高く遠いハードルなのだ。

という訳で、今日は特にネタはなく、練習の話。TCRでCarsonも板についてきた（パワー出るようになった）ものでした。

TCRでCarson+2するのは初めてかい？

今日の練習はVO2Maxのショートインターバルが設定されていたのですが、どうにも気乗りがせず練習変更（ｵｲ）。選ばれたのは、過去散々お世話になっていて、調子を見るときのバロメーターにもなっているCarson+2でありました。

TCR初Carson+2は、あぁキツいなぁ(;´Д｀)

そう言えば、TCRでCarson+2をやるのは今回が初めてかも。2月初旬に風邪から復帰の第一弾トレーニングで無印Carsonをやったものの、1時間半のCarsonをやった記録はなかった。へぇ、珍しいこともあるもんだ。TCRで懐かしのCarsonがどう感じるか確かめてみたところ！

うへぇ、キツい(;´Д｀) 何とか完遂できたけど、ジワジワキツい。そうだそうだ、Carsonってこういう練習だったのを思い出しました。

1本は短く、負荷は高過ぎもせず低過ぎもせず、クリアはできるけど楽ではない。かと言って、始めるまでの精神的ハードルも高くはない、極めて取り組みやすいワークアウトでありました。

TCRで250W後半～260Wは踏めるようになってきたなぁ

「ツラい」と「余裕っすよ」の狭間で揺れているうちにレストに入り、また狭間に向かうこと9回。いやぁ、このワークアウトはほんと弱り目・及び腰のときの良いバロメーターになってくれます。

インターバルごとに負荷の体感を比べられるのがとても良い。「5月は練習してないし、あんまり調子良くないなぁ」と思ってたけど、TCRでなかなか維持できなかった250W後半を比較的楽にキープできるようになっていたのは驚いた。

次回のFTP計測でトレーナーロードがどんな結果を示すか見通せないものの、少なくとも今提示されている270W設定がガクンと下がる可能性は低い気がします（ガクンと下がったりしてｗ）。

週末は久しぶりにTTできるといいな

であるならば、やっぱり挑戦したいTCRでベンジ・リベンジ。そう言えば、クリート位置を調整してからまだ1回もTTしたことがない気がするぞ！？

今週末は山へ行こう（行けるかな！？）

ローディーの週明け早々の大仕事は週末のお天気チェックと決まっています。5月はほぼ毎週末（特に土曜日）雨降りでしたから、1回くらいスッキリ爽快になってくれないものか・・・と願をかけてヤフー天気を調べてみたところ！

ん、なんか微妙ｗ 土曜日ギリ乗れそう？？ 日曜日は厳しそうな気配に見えます。ただ、こういう予報って、土曜日の夜から降り始め、日曜日の明け方に降り止むケースがあったりして、予断を許しません。

少なくともどちらか一方、できれば土曜日、山方面の天気がもってくれると嬉しいなぁ。そのときはどこかのお山で、どうぞよろしくでございます(*´ω｀*)

以上、TCRで週末のヒルクライムを頑張るために！ みんな大好きCarson+2が体調のバロメーターになっています なお話でした。富士ヒルの週末も天気がもつと良いですなぁ(*´ω｀*)