2026年の一大目標として、とても楽しみにしてきた富士ヒルに参加してきました！ 「シルバーは厳しかろう」と始まる前から諦めモードだったのですが、結論から先に申し上げますと・・・むは～、なんと奇跡のシルバー滑り込み達成(◎_◎;)！ TCR頑張った、ヤビツ通い詰めて本当に良かった(´；ω；`)ｳｯ…
4年ぶりの富士ヒルでシルバー滑り込み
前回富士ヒル出たのが2022年で、このときのタイムが1時間12分44秒だった模様（⇒参考記事）。その後、介護だなんだで飲んだくれの放蕩生活を満喫していて、もうシルバーは夢のまた夢と思っておりました。
ワタシが底辺シルバーです(＾ω＾)
医療や介護サービスのヘルプを借りて、生活リズムを取り戻せるようになり、せっかくなので今年こそは出てみようと一念発起。トレーナーロードの指示に従い、毎日ワークアウトを重ね、週末はヤビツ練で揉まれ続けた結果！！
おぉぉ、ギリギリ辛うじて、何とかシルバー滑り込みセーフの1時間14分02秒(◎_◎;)！ 途中、脚止めたり、凄いタレたのに、よう届いたのｗｗｗ
富士ヒル・シルバーは3.7倍で届くようです
今までの経験から「3.8～3.9倍出せればシルバー届くかな」と皮算用。ざっくり計算したところ、今の体重で3.9倍は261W（67kg換算）と出た。1時間15分、261W・・・出せるかなぁ(・_・;)
246Wしか出せませんでした
んで、今回の富士ヒルのデータがコレだ。富士ヒル公式セグメント（料金所からゴールまで？）で246W。当日朝の体重が66.6kgだったので、PWRに換算すると3.69倍。あらま、3.7倍でシルバー取れちゃった(◎_◎;)
こんな低いPWRでもシルバー届いた理由は、それはもう当日の幸運としか言いようがありません。スタートが追い風基調だったのと、運よく脚が近しい人がスタートから一緒だったのが何よりも大きい。体力が尽きてペースが激しく落ちた後半を乗り切ることができたのは、第7スタートの皆さんのおかげです。いやぁ有り難かったなぁ感謝感謝でございますm(_ _)m
シルバーリング品切れで思う富士ヒルのレベルアップ
これまでヤビツでお世話になった皆さん、そしてレース当日ご一緒させていただいた皆さんのおかげで、何とか今回もシルバーゲット。TCRもほんとよく頑張ってくれました。
6回参加でシルバーは4回
過去の富士ヒル参戦履歴を振り返ってみると、2016年の初参加から今回2026年で6回目。2016年と2017年がブロンズで、2018年以降はシルバーを獲得できております。
ちなみに、2019年・2018年・2017年はキャニオン・アルティメット、2022年はS-Works Venge、2016年は無印ターマックであります。キャニオンは速かったねぇ。峠の自己ベスト、ほとんどキャニオンで出していた気がします。
周りはますます速くなってるぞ！
まったく伸びる気配がないboriko君49歳を尻目に、だがしかし、富士ヒル参加者のレベルは大幅にアップしています。それが証拠に、ななんと、富士ヒル公式リング、シルバーが在庫払底ですって(◎_◎;)！
マジかよ、これって凄くない！？ 過去の達成者の割合をもとに発注をかけていると思うのですが、予想を上回る達成者がいたということでしょう？ つまりはそれだけ参加者のレベルが上がっているということ。しかも著しく。
同じ現象はジャイアントの「トップキャップキャンペーン」（⇒参考記事）でも起きていました。ワタクシ、ブロンズのトップキャップを事前申込みして、当日でシルバーになってしまったのですが、ななんと、シルバーのトップキャップがラスイチ(◎_◎;)！ うわぁ、最後の1個をもらってしまって大変大変申し訳ございません。
もっと在庫有り余って、配るくらいなのかと思っていたら、とんでもなかった。ジャイアント乗り含め、富士ヒル参加者のレベルアップが凄まじいですな。このまま参加者がどんどん強くなったら、近い将来、シルバーは1時間10分切りに格上げされるかもしれません。それはそれで、ハードル上がって楽しみでありますな(＾ω＾)
以上、【富士ヒル速報 】4年ぶりの富士ヒルクライム、第7スタートから3.7倍でシルバー達成できました(◎_◎;)！ なお話でした。トレインはもちろんのこと、機材の力も大きかったと思います。これについては、また次回。取り敢えずTCR買っとけば間違いないということで(＾ω＾)
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